众所周知，途观（参数丨图片）多年来一直是大众品牌全球最畅销的车型。近日，大众宣布其目前最畅销车型跨入下一世代的一些细节：全新一代途观将配备新开发的主动悬架控制系统和全方面功能，例如：HD Matrix头灯。

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除此之外，全新途观基于新一代模块化平台：MQB evo。而透过插电式混合动力驱动，新款途观未来将能实现长达100公里的纯电续航里程。全球首次亮相将于今年秋季举行，并将于2024年投放市场。那么，全新途观除了上述两大特点以外，还有哪些值得关注呢？

IQ.LIGHT高解析矩阵大灯

途观将是同类产品中首批配备可选高解析矩阵头灯的车辆之一。IQ.LIGHT HD矩阵头灯技术是为途观和途锐联合开发的。基于自上而下的原则，高级车型的照明技术现在将用于中型途观。

全新系统和操作概念

途观的内部经过改造和设计：途观将带着新开发的驾驶舱和新的信息娱乐系统进入市场。15英寸中控大屏能清晰显示导航、音乐和空调控制等重要功能，并可通过快速访问进行定制。

中控台还装有驾驶体验控制系统，借由专属的迷你荧幕的旋转控制可用于控制驾驶模式、音量或环境氛围照明颜色。高质量的材料、新开发的座椅和有效的隔音也都提高了价值和舒适性。特别是，结合可选配新的「声学套件」，途观能提供优质的噪音舒适度，并且中控台也提供了更多的储物空间。

进阶座舱座位

途观将可选配人体工学前排座椅。此外，这些座椅还配备了气动四向腰部支撑调节和靠背中的气动10腔压力点按摩功能，这些功能在过往，通常只在高级车型中发现，并且还配备了座椅加热和通风。

DCC Pro电子控制悬架

MQB evo为新一代自适应悬架控制（DCC）提供了新起点：带有双气门减震器可选 配的升级版DCC Pro。新车型现在还标配了VDM车辆动力学管理系统，这套系统在当前MQB平台的高尔夫GTI中首次亮相，此系统能控制DCC Pro系统中受控减震器，以及电子差速锁和横向动力学元件的功能。

得益于VDM，它可以执行车轮特定的制动干预和对单一减震器阻尼硬度的选择性调整，因此操控特性更加中性、稳定、灵活和精确，显著提高动态过弯性能，并且提高舒适性。

TDI、TSI、eTSI和eHybrid

得益于MQB evo，途观可以采用不同的驱动类型。它将提供涡轮柴油发动机(TDI)、涡轮增压汽油发动机(TSI)、轻度混合动力涡轮增压汽油发动机(eTSI)，以及插电式混合动力系统(eHybrid)。与前代产品相比，新型插电式混合动力车型的纯电续航里程已增加到100公里，具体取决于配备。此外，所有eHybrid版本的交流充电都将更快，直流快速充电功能也将首次成为标准配置。

未来，途观所配备的DSG变速箱将与大众 ID.车型一样，现在透过方向盘右侧的转向柱开关改变档位，其工作原理不言自明。开关向前转动到「D」前进，向后转动到「R」以倒车，而停车制动器透过按下开关的侧面启动。此外，方向盘后面还提供换挡拨片。